http://otoruniu.net/forum/ Toruń jego zagadki, ciekawostki i historie… pl-PL Wed, 08 Feb 2012 22:07:52 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q http://otoruniu.net/forum/search.php http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=96#post-213 Tue, 10 Jan 2012 20:03:22 +0000 piotr 213@http://otoruniu.net/forum/ <p>Podstawową książką w tym zakresie jest "Przestrzeń i społeczeństwo Torunia od końca XIV do początku XVIII wieku", dostępna online: <a href="http://kpbc.umk.pl/publication/36938" rel="nofollow">http://kpbc.umk.pl/publication/36938</a><br /> Może się ona okazać trochę za trudna na początek, więc można zacząć po prostu od 1 tomu "Historii Torunia", myślę że tam znajdziesz wszystko co potrzebujesz do takiej pracy, a także dalszą bibliografię dotyczącą tego tematu. Pozdrawiam i powodzenia w pisaniu. </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=96#post-212 Mon, 09 Jan 2012 17:44:03 +0000 Marek91 212@http://otoruniu.net/forum/ <p>Witam serdecznie!<br /> Pisze prace na zaliczenie historii w liceum na temat topografi sredniowiecznego torunia.<br /> Jestem laikiem internetowym, nie do konca znam wszystkie jego zakamarki i trudno mi znalezc ksiazki na dany temat. Korzystalem z biblioteki lecz pragne aby moja praca byla obszerna i fascynujaca poniewaz zalezy mi na dobrej ocenie. czy znacie moze jakies ksiazki na ten temat? Bede wdzieczny. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz. </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-190 Sat, 16 Apr 2011 18:03:37 +0000 Iza:) 190@http://otoruniu.net/forum/ <p>Bardzo panom dziękuję za wiarę we mnie i wyrozumiałość dla moich ...ekhm...postępków;)<br /> Babu zaś dziękuję podwójnie bo troska o czarownice ostatnio jakoś nie w modzie i mimo iż staram się usuwać przeszkody z mojej drogi to i mi zdarza się czasem nos o coś rozkwasić lub bosą stópką różową na cierń jaki nastąpić i miło mi, że ktoś chciałby mi tych przykrych doświadczeń zaoszczędzić :) </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-189 Sat, 16 Apr 2011 09:44:00 +0000 Tryskacz 189@http://otoruniu.net/forum/ <p>Ależ, drogi Babu, Iza swym impetem stępi i rozniesie wszelkie ostre przedmioty nie robiąc sobie krzywdy! Raczej sam, w obawie przed zmiażdżeniem, stanął bym skromnie obok jej drogi... (nie za blisko, by wicher mnie nie porwał) :) </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-188 Sat, 16 Apr 2011 05:18:54 +0000 babu2 188@http://otoruniu.net/forum/ <p>Nie wiem jak ona to robi, ale właśnie stuknęło jej 800 postów! Na to nie ma żadnego sensownego wytłumaczenia. Można tylko obserwować i w razie czego usuwać z drogi ostre przedmioty, by się w tym pędzie nie pokaleczyła :)<br /> Gratulacje!!! </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=74#post-187 Wed, 06 Apr 2011 19:24:06 +0000 u1 187@http://otoruniu.net/forum/ <p>gdzie się to pojawi? </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=73#post-186 Fri, 01 Apr 2011 14:11:01 +0000 babu2 186@http://otoruniu.net/forum/ <p>Tak, jak napisałem dwa posty wyżej, portale wjazdowe na przęsła 13, 14 i 15, zostały przebudowane w latach 1985-88.<br /> Przebudowa została wymuszona elektryfikacją linii kolejowej do Iławy (dla toru nr 2 prąd załączono 11 grudnia 1987, dla toru nr 1 - 19 lipca 1989). Trakcja elektryczna zawieszona jest na wysokości około 5,25 m), a więc prawie pod samą skrajnią portalu przęsła. Do połączenia lokomotywy z trakcją służą odbieraki prądu, których ślizgacze mają szerokość 1,95 - 2,03 m. Zatem poprzedni kształt wjazdu na przęsło nie pozwalał na wjazd lokomotywom elektrycznym, gdyż te połamałyby sobie pantografy. Dlatego portale przebudowano i odtąd wyglądają tak:<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/lD2ybgY5bchbDxNDrX.jpg" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/lD2ybgY5bchbDxNDrX.jpg</a><br /> Po przeróbkach odbiór prądu z sieci przebiega bez przeszkód.</p> <p>Mówiąc o elektryfikacji linii do Iławy, należy też wspomnieć o znajdującym się niedaleko tunelu Bramy Kolejowej (pod Placem Pokoju Toruńskiego).<br /> Pierwotnie pod tunelem biegła linia dwutorowa.<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/XHsd8Ii7mzbOHDvWmX.jpg" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/XHsd8Ii7mzbOHDvWmX.jpg</a><br /> W czasie montażu trakcji okazało się, iż tunel jest za niski i przewodów nie da się zawiesić nad każdym z torów. Pogłębienie tunelu nie wchodziło w rachubę gdyż osłabiłoby to fundamenty konstrukcji, na której znajduje się również wiadukt dla samochodów. Postanowiono zatem przebudować układ torów i od tego czasu pociągi w tunelu kursują po jednym, centralnie położonym torze.<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/YRnpiqbntdPjDHoEHX.jpg" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/YRnpiqbntdPjDHoEHX.jpg</a></p> <p>Pozdrawiam<br /> babu2 </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=73#post-185 Thu, 31 Mar 2011 20:07:19 +0000 krzychu_chris 185@http://otoruniu.net/forum/ <p>Nigdy nie słyszałem tyle o historii mostu w Toruniu, dzięki! Jednak nadal nie rozwiałeś moich wątpliwości odnośnie ram portalowych. W swoim poście miałem na myśli przęsło widoczne w głębi a nie to na pierwszym planie. Wrzuciłem link do najlepszego zdjęcia jakie szybko udało mi się znaleźć, ale Twoje są lepsze:<br /> <a href="http://www.radiopodlasie.pl/upl/articles/b6db06461d1bc82882e32cf7fd8b8278.JPG" rel="nofollow">http://www.radiopodlasie.pl/upl/articles/b6db06461d1bc82882e32cf7fd8b8278.JPG</a><br /> Te ramy mają przejście bardziej gładkie z części poziomej ramy w słupy. Patrząc po wewnętrznej stronie (świetle) ramy jest ładne U.</p> <p>Natomiast ramy mostu w Toruniu:<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668371,2,1,Most-Kolejowy.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668371,2,1,Most-Kolejowy.html</a><br /> Mają jeszcze jeden jeden uskok na wzmocnieniach narożników ram. Przejścia nie są takie<br /> gładkie. </p> <p>Może na tych zdjęciach będzie widać. Na czerwono obrysowałem o co mi chodzi:<br /> <a href="http://vader.joemonster.org/upload/zlr/548037d26b3273EPlfQxyOFUtCPMsuqB.jpg" rel="nofollow">http://vader.joemonster.org/upload/zlr/548037d26b3273EPlfQxyOFUtCPMsuqB.jpg</a><br /> <a href="http://vader.joemonster.org/upload/zlr/5480382240ab54most_old_8765a.jpg" rel="nofollow">http://vader.joemonster.org/upload/zlr/5480382240ab54most_old_8765a.jpg</a></p> <p>Taka różnica wydaje mi się znacząca jeżeli chodzi o projekt. Dlatego wydaje mi się, że nie jest to ta sama konstrukcja, albo przeszła mocne modyfikacje.<br /> Pozdrawiam<br /> Krzychu </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=73#post-184 Mon, 28 Mar 2011 19:57:39 +0000 babu2 184@http://otoruniu.net/forum/ <p>A co do ram portalowych... toruńskie faktycznie różnią się od tych z Fronołowa, gdyż były przebudowane (na wszystkich trzech przęsłach) w latach 1985-88. </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=73#post-182 Mon, 28 Mar 2011 17:42:21 +0000 babu2 182@http://otoruniu.net/forum/ <p>Na początku musimy sprecyzować o które fronołowskie mosty nam chodzi.<br /> Te przedstawione przez Ciebie, faktycznie pochodzą z Fronołowa ale są to mosty przedwojenne. Lewy z 1905, projektu inż. Fronołowa i prawy, zaprojektowany przez Antoniego Płaczkowskiego, wykonany w latach 1914-18. Zaznaczmy tu, iż obie konstrukcje stały na tych samych podporach.<br /> <a href="http://www.fronolow.pl/showphoto.php?photo_id=2138" rel="nofollow">http://www.fronolow.pl/showphoto.php?photo_id=2138</a><br /> W roku 1933 dwaj konstruktorzy Leon Pszenicki i Franciszek Szelągowski zaprojektowali nowy most przez Bug, który miał stanąć na miejscu fronołowskiej przeprawy (niedostateczna nośność starych konstrukcji wymagała wzmocnienia lub wymiany na nowe). Niestety wybuch wojny nie pozwolił wszcząć tych planów w życie.<br /> Stare konstrukcje stały do sierpnia 1944, kiedy to zostały wysadzone przez wycofujących się Niemców (zdetonowano ładunki wybuchowe założone w komorach minowych filarów). Odbudowę mostu, już według nieco zmodyfikowanego projektu z roku 1933, rozpoczęto w 1946 r. Pierwszy przelot przeprawy oddano 22 sierpnia 1948. Konstrukcję pod drugi tor dobudowano w latach 1955-57. Dziś fronołowski most wygląda tak:<br /> <a href="http://www.radiopodlasie.pl/upl/articles/b6db06461d1bc82882e32cf7fd8b8278.JPG" rel="nofollow">http://www.radiopodlasie.pl/upl/articles/b6db06461d1bc82882e32cf7fd8b8278.JPG</a></p> <p> Jeśli zaś chodzi o most toruński, to przęsła wg projektu z 1933 nie są tymi, które przedstawiasz na zdjęciu:<br /> <a href="http://digart.img.digart.pl/data/img/vol1/59/10/download/5012505.jpg" rel="nofollow">http://digart.img.digart.pl/data/img/vol1/59/10/download/5012505.jpg</a><br /> Tu mamy do czynienia (przęsło 12) z konstrukcją z lat 1988-90 (do dziś pamiątką po operacji wymiany tegoż przęsła jest wał usypany pod nim i sięgający aż do filaru XII). jest to konstrukcja kratownicowa spawana a nity występują tylko w węzłach. Zaprojektował ją zespół z Biura Projektów Kolejowych w Gdańsku pod kierunkiem Konrada Kubińskiego i Anny Niedzielskiej. Te przęsła faktycznie nie przypominają fronołowskich.<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668391,2,1,Most-Kolejow.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668391,2,1,Most-Kolejow.html</a><br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668390,2,2,Most-Kolejowy.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668390,2,2,Most-Kolejowy.html</a><br /> Inaczej jest jednak z przęsłami 13, 14 i 15, o których napisałem, że zbudowano je na podstawie dokumentacji Pszenickiego i Szelągowskiego.<br /> Ale po kolei...<br /> 7 września 1939 roku Wojsko Polskie zdetonowało umieszczone w komorach minowych filarów XIV i XV ładunki wybuchowe. Spowodowało to całkowite zniszczenie obu podpór, przez w wodzie znalazło się przęsło 14 natomiast dwa sąsiednie (13 i 15) swoimi końcami oparły się na filarach nie wysadzonych.<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668355,2,2,Most-Kolejowy.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668355,2,2,Most-Kolejowy.html</a><br /> Niemcy odbudowali most i już w kwietniu 1940 roku wznowiono komunikację.<br /> Kolejny raz toruński most kolejowy wysadzono 30 stycznia 1945 roku, kiedy to okrążone w mieście wojska niemieckie dostały rozkaz przebicia się i przemieszczenia w kierunku Świecia. Tym razem ładunki podłożono nie w filarach (prawdopodobnie odbudowane podpory nie posiadały komór minowych) a pod dolne pasy kratownic niedawno naprawionych przęseł. Po eksplozji wszystkie trzy runęły do wody.<br /> Rosjanie po zajęciu miasta bardzo szybko przywrócili ruch kolejowy pomiędzy brzegami Wisły, wykorzystując do tego zbudowany naprędce tymczasowy most drewniany łączący prawy brzeg z niezniszczonym przęsłem XII. Jesienią 1945 roku rozpoczęto odbudowę konstrukcji stalowej (na razie tylko dla wschodniego toru, by nie przerywać komunikacji na moście tymczasowym korzystającym z toru zachodniego), wykorzystując do tego przygotowaną 12 lat wcześniej dokumentację dla mostu na Bugu (konstrukcja kratownicowa, całkowicie nitowana). 24 marca 1947, dzień po zniszczeniu mostu tymczasowego przez ruszającą krę, przeprowadzono próby obciążeniowe nowego mostu, a 15 kwietnia oddano do ruchu wschodni tor przeprawy. Na budowę przęseł dla toru zachodniego trzeba było czekać do roku 1956. </p> <p>I to właśnie te, odbudowane po II Wojnie Światowej, przęsła są bliźniaczo podobne to tych z Fronołowa.<br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668365,2,1,Most-Kolejowy.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668365,2,1,Most-Kolejowy.html</a><br /> <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668371,2,1,Most-Kolejowy.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2668371,2,1,Most-Kolejowy.html</a><br /> Jako ciekawostkę można dodać, że zmodyfikowaną dokumentację fronołowską wykorzystano do odbudowy zniszczonych przepraw w Grudziądzu i Fordonie.</p> <p>Pozdrawiam<br /> babu2 </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=73#post-181 Sun, 27 Mar 2011 23:20:33 +0000 krzychu_chris 181@http://otoruniu.net/forum/ <p>Witam</p> <p>Babu2 w odpowiedzi na zagadkę o mostach napisałeś, że przęsła mostu kolejowego zostały zrobione na podstawie dokumentacji technicznej mostu we Fronołowie. Jednak wprawne oko zauważy różnice pomiędzy tymi przęsłami w przypadku ich ram portalowych. Przęsła, o które się rozchodzi są widoczne w tle tutaj:<br /> <a href="http://digart.img.digart.pl/data/img/vol1/59/10/download/5012505.jpg" rel="nofollow">http://digart.img.digart.pl/data/img/vol1/59/10/download/5012505.jpg</a><br /> Natomiast rama portalowa mostu we Fronołowie wygląda tak: (ta carska - wyższa)<br /> <a href="http://www.fronolow.pl/showphoto.php?photo_id=2138" rel="nofollow">http://www.fronolow.pl/showphoto.php?photo_id=2138</a></p> <p>Pozdrawiam<br /> KCz </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=60#post-168 Thu, 18 Nov 2010 21:50:45 +0000 Anonymous 168@http://otoruniu.net/forum/ <p>Cześć, jestem studentka V roku geografii, piszę pracę magisterską o tematyce przemysłu Torunia w latach 1988-2008, której celem jest ukazanie zmian w strukturze funkcjonalno – przestrzennej przemysłu Torunia, a także uwidocznienie zmian jakie zaszły w przestrzeni miasta w okresie przemian strukturalnych. Chciałabym się skupić na charakterystyce kilku zakładów (Fabryka Cukiernicza "KOPERNIK" S.A., Cereal Partners Poland Toruń-Pacific sp. z o.o., Apator S.A., Oddział Elana w Toruniu, "TOWIMOR"S.A., Toruńskie Zakłady Materiałów Opatrunkowych Spółka Akcyjna oraz nie istniejąca już Toruńska Przędzalnia Czesankowa MERINOTEX SA)<br /> W związku z tym proszę o jakiekolwiek informacje na ten temat lub cenne podpowiedzi co do zbierania materiałów na ten temat.<br /> Pozdrawiam </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=55#post-163 Fri, 28 May 2010 06:31:26 +0000 Anonymous 163@http://otoruniu.net/forum/ <p>To fajnie :-)</p> <p>pozdrawiam,<br /> Sławek Woźniak </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=55#post-162 Thu, 27 May 2010 16:57:35 +0000 mo 162@http://otoruniu.net/forum/ <p>niedawno serwis przeszedł gruntowna modernizacje i tu bym szukal powodow znikniecia tych liczb, wkrotce zostana przywrocone </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=55#post-161 Thu, 27 May 2010 07:02:05 +0000 Anonymous 161@http://otoruniu.net/forum/ <p>Witam,</p> <p>Przy większości Użytkowników zniknęła liczba popełnionych postów.<br /> Ja wiem, że odpowiadanie na zagadki to tylko zabawa ;-), ale mam pytanie - celowo to czy przypadkiem ?</p> <p>pozdrawiam,<br /> Sławek Woźniak </p> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-156 Wed, 28 Apr 2010 14:51:17 +0000 Anonymous 156@http://otoruniu.net/forum/ Dziękuję, dziękuję (ukłon w prawo, ukłon w lewo), trzeba korzystać z palców i języka póki można :) Ja również gratuluję - niespotykanie perfekcyjnej znajomości łaciny :) http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-155 Wed, 28 Apr 2010 14:12:50 +0000 babu2 155@http://otoruniu.net/forum/ Gadatliwość nieogarnialna nabyta (Clepantus noopanovantus nabytus) jest nieuleczalna, więc nic nie można zrobić, tylko gratulować - 600 postów!!! :) http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=5#post-154 Sat, 03 Apr 2010 20:11:47 +0000 babu2 154@http://otoruniu.net/forum/ Jedno ze zdjęć zrobionych podczas rozbiórki schronu chłodni fortecznej jest tutaj: <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/404u0J3CutqePTrazX.jpg" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/404u0J3CutqePTrazX.jpg</a> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=25#post-153 Sun, 14 Mar 2010 19:48:18 +0000 babu2 153@http://otoruniu.net/forum/ Jedno ze zdjęć jest tutaj: <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/XdBqIvXeRdV8TKTa4X.jpg" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/photo/0/yg/ve/u3pf/XdBqIvXeRdV8TKTa4X.jpg</a> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=50#post-152 Fri, 12 Mar 2010 17:28:43 +0000 babu2 152@http://otoruniu.net/forum/ No i najważniejsze:) Koszary te nazywano swego czasu \"Kamiennymi Barakami\". http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=50#post-151 Fri, 12 Mar 2010 17:27:12 +0000 babu2 151@http://otoruniu.net/forum/ Budynki położone po południowej stronie drogi dojazdowej do Fortu I (ul. Winnica 103-105, choć ostatnio ulica nazywa się \"Nad Zatoką\") zostały zbudowane jako koszary dla dla stałej załogi fortu, by ta w czasie pokoju nie musiała przesiadywać na stałe w wilgotnym jego wnętrzu. Źródła podają, że zbudowano je około roku 1895, choć na mapie topograficznej z 1909 roku nie są zaznaczone (ale to może tylko niedopatrzenie kartografów). Pierwotnie kompleks składał się z trzech budynków, jednak jeden z nich (ten od strony Wisły) rozebrano pod koniec lat 70. XX w., po tym, jak strawił go pożar. http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=50#post-150 Mon, 22 Feb 2010 09:15:08 +0000 Anonymous 150@http://otoruniu.net/forum/ Szukam informacji o dawniej nazywanych koszarach nadwiślańskich winnica ostatnia od stacji statoil w dół.Były tu kiedyś 3bloki jeden się spalił kiedy byłam dzieckiem stoją dwa miejsce zapominane a ludzie tu mieszkają.może ktoś coś wie http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=16#post-149 Tue, 16 Feb 2010 22:48:37 +0000 kolejowiec 149@http://otoruniu.net/forum/ Obecny dworzec Mokre i stacja powstały dopiero w 1909 r. Gazeta Toruńska (nr 183, 13 VIII 1909 r. s. 2) pisała: \"Nowy dworzec na Morem oddany zostanie do użytku publicznego z dniem 15 sierpnia rano o g. 4. Dzień poprzednio wieczorem odejdzie ostatni pociąg ze starego dworca. Na nowym dworcu zatrzymywać się będą atoli na razie tylko te pociągi osobowe, które zatrzymywały się na starym. Kto będzie chciał jechać z Torunia do Wystrucia, ten nie będzie mógł jeszcze wsiadać na dworcu w Mokrem.\" Wcześniejsza stacja Mokre znajdowała się przy ulicy Dworcowej, a więc na zachód od młyna - jej reliktem jest nazwa ulicy. Dziś śladów po stacji nie ma zbyt wiele, tory rozebrano. Powstała ona w latach 1882-1883 gdy budowano kolej miast nadwiślańskich do Grudziądza i Malborka (wówczas ta linia miała inny przebieg). Gdy na początku XX wieku rozrastało się przemieście Mokre, budowano nowe koleje do Lubicza, Unisławia i Czarnowa, podjęto decyzję o budowie nowego dużego dworca Mokre, który zbudowano w latach 1906-1909. Pozdrawiam, Marcin http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=49#post-148 Sat, 23 Jan 2010 11:54:25 +0000 Anonymous 148@http://otoruniu.net/forum/ Dziękuję bardzo bohdan pozdrawiam trzymaj się ciepło http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=49#post-147 Fri, 22 Jan 2010 22:44:52 +0000 Tryskacz 147@http://otoruniu.net/forum/ Od 1867 r. można szukać w Gazecie Toruńskiej publikowanej w kpbc. Wcześniej żródła inne dostępne w archiwach... http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=49#post-146 Thu, 21 Jan 2010 15:13:58 +0000 Anonymous 146@http://otoruniu.net/forum/ Witam!!! :) Interesują mnie dosyć znaczne wezbrania Wisły na odcinku toruńskim, jakie miały miejsce na przestrzeni wieków, powiedzmy od czasów lokowania miasta. Czy ktoś orientuje się może czy istnieją materiały, źródła, gdzie można by znaleźć takowe informacje. Bardzo proszę o jakieś informację piotr87 http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=48#post-145 Sat, 14 Nov 2009 16:19:52 +0000 arvedui 145@http://otoruniu.net/forum/ Eh... Niezbyt wiele to wyjaśnia, tak szczerze mówiąc. Liczyłem, że ktoś podzieli się takim plikiem. Bo co prawda udało mi się znaleźć skan gumki7 (<a href="http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,737,44550165,47647403.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,737,44550165,47647403.html</a>) to jednak wyraźna jest różnica jakości. Co więcej, zdjęcie wydaje się trochę przycięte. Przecież prawa autorskie do tej fotki już dawno wygasły. http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=48#post-144 Sat, 14 Nov 2009 04:44:52 +0000 Tryskacz 144@http://otoruniu.net/forum/ Rozdzielczość przyzwoita, bo skan z litografii przesłąnych przez \"dobrego człowieka\", jako propozycja zagadki... http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=48#post-143 Thu, 12 Nov 2009 01:27:26 +0000 arvedui 143@http://otoruniu.net/forum/ Chciałbym zapytać skąd bierze się takie przyzwoitej jakości skany, jak sądzę, zdjęcia pana Flottwella przedstawiające pierwszą panoramę Torunia. Część zdjęcia, o całkiem zadowalającej rozdzielczości, została wykorzystana w zagadce dotyczącej trzech bram: Żeglarskiej, Łaziennej i Mostowej (<a href="http://otoruniu.net/trzy-bramy/)" rel="nofollow">http://otoruniu.net/trzy-bramy/)</a>. Dzięki za informację, o samym zdjęciu nawet nie wspominając http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=45#post-142 Fri, 06 Nov 2009 20:52:06 +0000 djrm79 142@http://otoruniu.net/forum/ Przy ulicy Olbrachta stoją jeszcze słupy z kratownicy, podobne do tych, które stały na rozebranej kilkanaście lat temu linii tramwajowej nr 3 w ciągu Szosy Chełmińskiej. Oglądałem je kiedyś uważnie i nawet zastanawiałem się, gdzie kołom Polmosu mogła jeździć \"dwójka\". Teeraz jestem już niemal pewien, że to pozostałości po dawnej trasie dwójki. Nie pamiętam daty oddania nowego wiaduktu, ale to, co napisałem, miało znaczyć, że w 1981 roku po pierwsze istniały jescze tory \"odbijające w prawo od Kościuszki\" oraz tymczasowa pętla na Kościuszki. Nowy wiadukt na pewno już istniał, ale nie wiem dlaczego tramwaje po nich jeszcze nie jeździły; w przeciwnym razie dlaczego jechaliśmy do Dworca Wschodniego autobusem linii G, a nie tramwajem. Dziękuję serdecznie za wszystkie informacje dotyczące starego wiaduktu! Mam jednak nowe pytania: Czy ktoś pamięta tymczasową pętlę na Kościuszki? Ja miałem wtedy 6 lat, więc chyba nie była ona wytworem wyobraźni małego dziecka. A jeżeli była - to gdzie dokładnie była zlokalizowana? Bo pamiętam wyraźnie Enki zawracające na pętli na Kościuszki, a nie na mijance http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=42#post-141 Mon, 02 Nov 2009 18:22:48 +0000 babu2 141@http://otoruniu.net/forum/ Ta to ma gadane! Właśnie stuknęła jej \"pięćsetka\" :) Gratulacje!!! http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=47#post-140 Sat, 31 Oct 2009 14:34:24 +0000 piotr 140@http://otoruniu.net/forum/ Ślady po cmentarzu u wylotu ul. Inowrocławskiej widoczne są do dzisiaj: <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,737,75945395,91058125.html?t=1256995775457" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,737,75945395,91058125.html?t=1256995775457</a> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=47#post-139 Sat, 31 Oct 2009 14:26:30 +0000 babu2 139@http://otoruniu.net/forum/ Cmentarz istniał, co więcej nagrobki są widoczne do dziś. Postaramy się wrzucić jakieś zdjęcia. Na razie lokalizacja cmentarza na mapie z 1903 roku. <a href="http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2027508,2,1,TORUN1903.html" rel="nofollow">http://fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2027508,2,1,TORUN1903.html</a> http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=47#post-138 Sat, 24 Oct 2009 15:28:41 +0000 night prowler 138@http://otoruniu.net/forum/ Interesują mnie stare i zapomniane cmentarze ewangelickie i żydowskie na terenie miasta Torunia. Z dostępnych mi informacji wiem o: 1) nieistniejacym cmentarzu staroewangelickim na ul. Matejki, którego resztki mogił zostały przeniesione na teren cmentarza Sw. Jerzego; 2) cmentarzu ewangelickim na Rudaku; 3) cmentarzu ewangelickim przy ul. Poznańskiej na przeciwko ul. Stepowej; 4) nieistniejącym cmentarzu żydowskim przy ul. Puławskiego; 5) cmentarzu ewangelickim wojskowym na Stawkach przy ul. Łącznej; Czy ktoś z państwa wie o jakichkolwiek innych lokalizacjach cmentarzy ewangelickich lub żydowskich? M. Niedzielska wspomina w książce \"Toruńskie cmentarze\" o nieistniejącym już żydowskim cmentarzu na Podgórzu, który został zniszczony wskutek przejęcia terenu przez wojsko - czy ktoś wie może o jakim miejscu mowa? Czy może ktoś potwierdzić istnienie <a href=\"http://wikimapia.org/#lat=52.9915922&amp;lon=18.58464&amp;z=16&amp;l=28&amp;m=b&amp;v=8\" rel=\"nofollow\">cmentarza ewangelickiego</a> przy ul. Poznańskiej naprzeciw ulicy Inowrocławskiej niemalże obok istniejącego na Poznańskiej 104? http://otoruniu.net/forum/topic.php?id=45#post-137 Tue, 01 Sep 2009 22:21:59 +0000 babu2 137@http://otoruniu.net/forum/ Tunel zlokalizowany był bezpośrednio pod obecnym wiaduktem. Widać to wyraźnie po nałożeniu na siebie starej mapy i zdjęcia satelitarnego: <a href="http://img79.imageshack.us/img79/393/wiaduktnarubinkowskiego.jpg" rel="nofollow">http://img79.imageshack.us/img79/393/wiaduktnarubinkowskiego.jpg</a> Archiwalne zdjęcia wiaduktu można znaleźć w dwóch wydawnictwach: \"Album Toruński\", autorstwa Waldemara Pankowskiego (str. 133) i w albumie \"Toruńskie Tramwaje\" wydanym przez MZK na 100 rocznicę uruchomienia pierwszego tramwaju elektrycznego (str. 111, 117)